Meteor PR.10 - высотный самолет фоторазведчик, созданный английской фирмой Gloster. 29 марта 1950 года взлетел опытный образец дальнего высотного разведчика Meteor PR.10 (G.41M). Планер его скомбинировали из узлов, взятых от разных модификаций: крыло большого размаха от F.3, хвостовое оперение от F.4, передняя часть фюзеляжа от F.8, а самый нос от FR.9. Кроме переднего фотоаппарата по образцу FR.9 новый разведчик нес две плановые камеры в задней части фюзеляжа. Отсеки с фотооборудованием обогревались теплым воздухом, отбираемым от левого двигателя.

Центроплан и силовую установку использовали от F.8, причем часть серии собрали с узкими входами воздухозаборников, а часть - с широкими. На поздних машинах первоначально непрозрачную заднюю часть фонаря также заменили секцией из оргстекла.

Всего до марта 1952 года выпустили 52 PR.10. Первую машину этого типа получила в феврале 1951 года 541-я эскадрилья на смену поршневым "Спитфайрам" PR.19. Позднее новыми разведчиками оснастили еще три эскадрильи в метрополии и за рубежом. FR.9 и PR.10 стали последними "Метеорами", выпущенными фирмой "Глостер".

ЛТХ:

Модификация	Meteor PR.10
Размах крыла, м	13.33
Длина, м	13.60
Высота, м	3.96
Площадь крыла, м2	32.52
Масса, кг
пустого	4940
максимальная взлетная	6985
Тип двигателя	2 ТРД Rolls-Royce Derwent RD.8
Тяга нефорсированная, кгс	2 х 1590
Максимальная скорость км/ч	870
Практическая дальность, км	1480
Практический потолок, м	14800
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Список источников:

Авиация и Космонавтика. Владимир Котельников. Глостер "Метеор" Vic Flinthman. Post-war military aircraft in British service Aircraft in British Military Service 1946 - 1998 Jane's All the World's Aircraft FAQs.org. Greg Goebel. Air Vectors. The Gloster Meteor

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )