Практически одновременно с флотом ВВС США начали работы по адаптации тяжелого бомбардировщика под носитель РЛС AN/APS-20. В качестве платформы использовался самолет В-17 "Летающая крепость". Однако исследования показали, что гораздо удобней с точки зрения размещения экипажа и оборудования, устанавливать РЛС на пассажирский лайнер. Первым серийным самолетом ДРЛО ВВС США стал модифицированный Локхид "Констелейшн".

Первоначально в вариант WF-1 (так в 1952 году самолет был переобозначен из РО-1W) модернизировали два лайнера, антенна более совершенной, чем AN/APS-20, РЛС AN/APS-95 размещалась в обтекателе, установленном сверху средней части фюзеляжа. РЛС позволяла обнаруживать надводные и воздушные (только на фоне водной поверхности или в верхней полусфере) цели на дальности до 320 км. Наличие сменного экипажа и большой запас топлива позволяли самолету патрулировать в воздухе 20-24 ч. Экипаж самолета состоял из 26 человек.




 

ЛТХ:

Модификация	WF-1
Размах крыла, м	38.30
Длина самолета,м	35.30
Высота самолета,м	7.50
Площадь крыла,м2	153.66
Масса, кг
пустого самолета	32400
максимальная взлетная	64800
Тип двигателя	4 ПД Wright R-3350-34
Тяга, кН	4 х 3400
Максимальная скорость, км/ч	516
Крейсерская скорость, км/ч	410
Практическая дальность, км	7400
Продолжительность патрулирования, ч	20-24
Практический потолок, м	6850
Экипаж, чел	26

Доп. информация :

Список источников:

Aviation Enthusiast Corner. Lockheed WV-1 'Warning Star' U.S. Navy Patrol Squadrons. VX-4 Squadron History Worldhistory.com. Lockheed Constellation Авиация и Космонавтика. Евгений Климович. Михаил Никольский. Развитие и применение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )