СФКБ КБ-11 "Фазан" - ближний разведчик. Одномоторный цельнометаллический подкосный моноплан с верхним расположением крыла; неубирающееся шасси. Спроектирован в КБ "Самолетна фабрика Капрони бул-гарски" (СФКБ) под руководством К.Калигариса.

Опытный экземпляр КБ-11 впервые поднялся в воздух в 1941 г., в том же году началось серийное производство на заводе СФКБ в Казанлыке (с 1942 г. "Державна авиациона работница", ДАР - Государственный авиационный завод). Всего изготовили около 40 экз. КБ-11. Выпуск прекращен в конце 1942 г.

Самолет состоял на вооружении болгарских ВВС с конца 1941 г. Использовался в борьбе с болгарскими и югославскими партизанами. В октябре - ноябре 1944 г. КБ-11, входившие в состав разведывательных эскадрилий на фронте, действовали против немцев на территории Болгарии и Югославии, далее использовались в летных школах как учебно-тренировочные.

В 1946 г. уцелевшие "фазаны" были переданы Болгарией Югославии в качестве части репараций по мирному договору и эксплуатировались югославскими ВВС до 1956 г.

Модификации :

КБ-11	первая малая серия с моторами Альфа Ромео 126 RC.34, выпущено 6 экз.
КБ-11А	с мотором "Пегасус" XXI.

ЛТХ:

Модификация	КБ-11а
Размах крыла, м	12.80
Длина, м	10.06
Высота, м
Площадь крыла, м2	25.23
Масса, кг
пустого самолета	1570
максимальная взлетная	2777
Тип двигателя	1 ПД PZL Бристол Пегасус ХХІ
Мощность, л.с.	1 х 835
Максимальная скорость , км/ч	395
Крейсерская скорость , км/ч	336
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	8100
Экипаж	2
Вооружение:	два передних 7,69-мм пулемета и два таких же в задней части кабины  бомбы до 400 кг (8 х 50 кг. или 4 х 100 кг)

Доп. информация :

Список источников:

Владимир Котельников. Самолеты Второй Мировой Войны. Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945 Константин Констадинов. Самолети строени в България

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )