У биплана Nakajima Ki-4, который проходил интенсивные летные испытания в 1934 года, площадь одного крыла была меньше половины площади другого; он имел шасси с раздельными стойками и обтекателями колес, а экипаж состоял из пилота и наблюдателя, которые сидели в расположенных тандемно открытых кабинах, причем пилот - прямо под вырезом в задней кромке верхнего крыла. Серийный самолет поступил в производство и начал эксплуатироваться в 1935 года под обозначением Army Type 94 Reconnaissance Aircraft Model 2. Он был без обтекателей колес и имел измененную конструкцию хвостового оперения. Общий выпуск составил 516 машин.

Ki-4 широко применялись в войне с Китаем для обеспечения взаимодействия и непосредственной поддержки наземных войск. Их вооружение - четыре пулемета калибра 7,7 мм и 50 кг легких бомб. Два самолета Ki-4 японская армия испытывала в качестве гидросамолетов: один - с двойными поплавками, а другой - с одним главным и двумя стабилизирующими. Снабженный звездообразным двигателем На-8 мощностью 640 л.с.

ЛТХ:

Модификация	Ki-4
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	8.00
Высота, м	3.40
Площадь крыла, м2	30.
Масса, кг
пустого самолета	1678
максимальная взлетная	2500
Тип двигателя	1 ПД На-8
Мощность, л.с.	1 х 640
Максимальная скорость , км/ч	300
Крейсерская скорость , км/ч	262
Практическая дальность, км	800
Скороподъемность, м/мин	333
Практический потолок, м	8000
Экипаж	2
Вооружение:	четыре 7,7-мм пулемета тип 89  50 кг легких бомб.

Доп. информация :

Список источников:

Андрей Фирсов. Авиация Японии Rene J.Francillion. Japanese Aircraft of the Pacific War

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )