Работы над новым бомбардировщиком-торпедоносцем были начаты на фирме Fokker в 1938 году. При разработке проект использовались конструктивные решения ранних двухмоторных бомбардировщиков Fokker T.V и T.VIII. Однако в отличии от  них T.IX был цельнометаллическим. Самолет был оборудован двумя четырнадцатицилиндровыми двигателями Bristol Hercules мощностью 1375 л.с.  Первый прототип самолета поднялся в воздух 10 сентября 1939 года. Испытания самолета продолжались до 8 марта 1940 года. В результате испытаний были выявлены некоторые недостатки самолета и для доработки он был направлен на завод фирмы под Амстердам. во время приземления самолет получил небольшие повреждения  и был передан в ремонтный цех. В таком виде он был захвачен в мае 1940 года немецкими войсками. В отличии от многих опытных машин T.IX не был закончен немцами, с самолета были сняты двигатели и некоторые другие пригодные части. Сам самолет передан как экспонат для музея. В 1960 году он был пущен на слом. 

ЛТХ:

Модификация	Fokker T.IX
Размах крыла, м	24.70
Длина, м	16.50
Высота, м	5.10
Площадь крыла, м2	88.30
Масса, кг
пустого самолета	6500
нормальная взлетная	11200
Тип двигателя	2 ПД Bristol Hercules
Мощность, л.с.	2 х 1375
Максимальная скорость , км/ч	440
Крейсерская скорость , км/ч	398
Практическая дальность, км	2720
Практический потолок, м	8000
Экипаж	5
Вооружение:	одна 20-мм пушка и четыре 7.7-мм пулемета   до 2000 кг бомб или две торпеды

Доп. информация :

Список источников:

Fokker Aircraft. Fokker T.IX T. Postma, T. Wesselink. De Nederlandse vliegtuigen Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )