Vought O2U/O3U Corsair - ближний морской и сухопутный разведчик, самолет непосредственной поддержки. Одномоторный биплан смешанной конструкции, шасси неубирающееся, сменное (колеса/поплавки). Модификации O2U и O3U предусматривали запуск с катапульты (в поплавковом варианте) или базирование на авианосце (с посадочным гаком). Самолет был спроектирован в КБ "Чане Ваут корпорейшн" (позднее отделение "Ваут" - "Юнайтед эйркрафт менюфэкчуринг корпорейшн") под руководством Р. Бейсела и К. Мак-Карти.

Опытный самолет XO2U-1 проходил испытания в 1926 г. С 1927 г. начато серийное производство. Строился на заводах "Ваут" в Лонг-Айленд-Сити (O2U и его экспортные варианты) и Ист-Харт-форде (O3U и его варианты), а также в авиамастерских в Мехико (Мексика), в мастерских таиландских ВВС в Бангсю (V-93S/SA). Всего изготовлено более 450 экз. в США и 72 экз. в Таиланде. Самолет состоял на вооружении ВМФ США (с 1927 г.), а также в Аргентине, Бразилии, Китае, Мексике (с 1930 г.), в Перу (с 1929 г.), в Таиланде (с 1933 г.).

Впервые O2U-1 применили против повстанцев в Никарагуа в 1927-28 гг. при поддержке операций морской пехоты США. В начале 30-х годов машины семейства O2U/O3U являлись основным типом ближнего разведчика в ВМФ США, а также в морской авиации ряда стран Латинской Америки.

Производство последней модификации, 03U-6, было прекращено в январе 1937 г. К концу 1941 г. в США все самолеты 03U и SU переданы в резерв или учебные части, где эксплуатировались еще несколько лет. Часть O3U-6 в 1940 г. переделана заводом NAF в радиоуправляемые мишени с трехколесным шасси.

Таиландские V-93S/SA являлись основным типом легких бомбардировщиков во время таиландско-французского конфликта в ноябре 1940 г. - январе 1941 г. Применялись днем против аэродромов, войск на поле боя, населенных пунктов. В декабре 1941 г. они приняли участие в весьма кратком (всего один день) сопротивлении таиландских вооруженных сил японскому вторжению. После перехода Таиланда в число союзников Японии самолеты, базировавшиеся на севере страны, вели разведку приграничных районов Китая и Бирмы. V-93S/SA служили в таиландских ВВС как боевые до 1949 г. и еще несколько лет - как учебные.

Модификации :

O2U-1	с мотором R-1340-88.
O2U-2	отличавшийся введением поперечного V нижнего крыла, увеличенным рулем поворота, измененным вырезом нижнего крыла.
O2U-3	с мотором R-1340C, измененным оперением, поперечным V верхнего крыла.
O2U-4	с изменениями в оборудовании.
O3U-1	с отличиями в конструкции крыла.
O3U-2 (SU-1)	с мотором R-1690, шасси с неразрезной осью, шкворневой установкой вместо турели, измененным вертикальным оперением.
O3U-3	с мотором R-1340-12, измененным рулем поворота.
O3U-4 (SU-2, SU-3)	с мотором R-1690-42 и оперением по типу O3U-2.
SU-4	с измененными капотом мотора и оперением.
O3U-6	с мотором R-1340-12, вариант для авиации морской пехоты с полузакрытой кабиной.
V-65/65F	экспортный вариант на базе O2U, при колесном шасси - без посадочного гака.
V-93S/SA	экспортный вариант с мотором R-1690-SD на базе O3U, вооружение V-93S как O3U, V-93SA - 6x7,62 (самолет непосредственной поддержки).

ЛТХ:

Модификация	O3U-4
Размах крыла, м	10.97
Длина, м	8.37
Высота, м	3.45
Площадь крыла, м2	31.31
Масса, кг
пустого самолета	1502
максимальная взлетная	2161
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-1690-42
Мощность, л.с.	1 х 600
Максимальная скорость , км/ч	269
Крейсерская скорость , км/ч	234
Практическая дальность, км	1094
Практический потолок, м	5670
Экипаж	2
Вооружение:	три 7,62-мм пулемета (V-93SA - 6x7,62), бомбы до 200 кг.

Доп. информация :

Список источников:

Владимир Котельников. Самолеты Второй Мировой Войны. Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945 Aerofiles.com. Vought Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Vought Heritage.  Vought O2U Corsair

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )