В апреле 1940г. компания American Chance Vought получила контракт от ВМС США на опытный экземпляр трехместного самолета-торпедоносца. Обозначенный XTBU-1, он представлял собой свободнонесущий среднеплан, оборудованный шасси с хвостовой опорой и звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-2800-22. В сентябре 1943г. фирма Consolidated получила контракт на производство 1100 самолетов TBY-2 Sea Wolf  (Морской Волк). Они отличались от TBY-1 (ни один из которых не был построен из-за вытеснения самолетами TBY-2) наличием контейнера с радарами на правом крыле. После выпуска 180 машин производство было остановлено. Ни один из построенных самолетов не применялся по назначению, они использовались в качестве учебных. В это же время был аннулирован заказ на 600 усовершенствованных самолетов TBY-3.









 

ЛТХ:

Модификация	TBY-2
Размах крыла, м	17.35
Длина, м	12.47
Высота, м	4.72
пустого самолета
максимальная взлетная	8386
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-2800-20 Double Wasp
Мощность, л.с.	1 х 2000
Максимальная скорость , км/ч	492
Крейсерская скорость , км/ч	346
Практическая дальность, км	2414
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	8290
Экипаж	3
Вооружение:	три передних 12.7-мм пулемета,   один 12,7-мм пулемет в надфюзеляжной турели и   один 7,62-мм пулемет в подфюзеляжной позиции;   бомбовая нагрузка - до 907 кг или 1 907-кг торпеда.

Доп. информация :

Чертеж "Vought TBU-1 Sea Wolf"

Список источников:

Daves Warbirds. American Aircraft of World War II Aerofiles.com. Vought Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )