S-61L/N - пассажирский вертолет, разработанный американской фирмой Sikorsky на базе противолодочного вертолета SH-3 Sea King. Пассажирские "Си Кинги" нашли довольно ограниченное применение. Всего построили 13 S-61L и 17 S-61N. В начале 60-х на вертолетные пассажирские перевозки возлагались большие надежды, но эксплуатация вертолетов (пресловутые пассажирокилометры) гораздо дороже, чем самолетов, а уровень вибраций в кабине просто несоизмерим с самолетным.

Пассажирские вертолетные компании, расплодившиеся, как грибы, тридцать лет назад, очень быстро сошли со сцены. В настоящее время лишь одна канадская компания осуществляет прибыльные коммерческие пассажирские рейсы на вертолетах, остальные же - работают себе в убыток. Чаще всего это дочерние подразделения промышленных и добывающих компаний, которые просто не могут обойтись без вертолетов. В частности, вертолеты широко применяются для доставки рабочих смен на нефтяные и газовые платформы, расположенные в море.

Первые пассажирские варианты "Си Кинга" S-61L закупили авиакомпании Чикаго и Лос-Анджелеса в 1961-м и в 1962-м и эксплуатировали их до конца десятилетия. S-61 использовала британская авиакомпания "Бристоу Геликоптер". Судьба этих вертолетов оказалась более счастливой: отдельные машины летают до сих пор. Несколько гражданских вертолетов даже поучаствовало в Фолклендском конфликте, где они перевозили солдат с кораблей на берег. Еще несколько вертолетов "Бристоу Геликоптер" передала в аренду правительству Ирландии, где они и сегодня используются для поисково-спасательных операций, базируясь в аэропорту Шэннон.

Для пассажирских перевозок в интересах миротворцев используется один гражданский "Си Кинг" - S-61N, принадлежащий голландской авиакомпании KLM. Ранее этот вертолет использовался для доставки рабочих смен на буровые платформы в Северном море.

Модификации :

S-61L	пассажирский вертолет с удлиненным фюзеляжем и колесным шасси, рассчитан на перевозку 28 пассажиров; поднялся в воздух 6 декабря 1960г; построено 30 вертолетов.
S-61N	пассажирский вертолет-амфибия с поплавковым шасси; рассчитан на перевозку 26 пассажиров; поднялся в воздух 7 августа 1962г; построено 106 вертолетов.
S-61F	экспериментальный винтокрыл с крылом и двумя ТРД для исследования характеристик в полете с большой скоростью.

ЛТХ:

Модификация	S-61L
Диаметр главного винта, м	18.90
Диаметр хвостового винта, м	3.23
Длина,м	22.29
Высота ,м	5.13
Масса, кг
пустого	5300
нормальная взлетная	8620
максимальная взлетная	9300
Внутренние топливо, л	3180
Тип двигателя	2 ГТД General Electric T58-GE-10
Мощность, кВт	2 х 1044
Максимальная скорость, км/ч	260
Крейсерская скорость, км/ч	225
Практическая дальность, км	470
Практический потолок, м	4500
Статический потолок, м	2150
Экипаж, чел	2 пилота
Полезная нагрузка:	до 28 пассажиров

Доп. информация :

Список источников:

Крылья Родины. Михаил Никольский. Морской Король Максим Старостин. Все вертолеты Мира. Sikorsky S-61 / SH-3 "Sea King" Е.И.Ружицкий. Вертолеты Aeroliners.net : Sikorsky S-61

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )