После прекращения летом 1975 года программы создания вертикально взлетающей амфибии (ВВА-14) опытное производство ОКБ дорабатывает первый опытный ВВА-14 (машина "1М") в экспериментальный экранолет, с поддувом воздуха от дополнительных двигателей под центроплан. Полностью все работы по экранолету получившему обозначение 14М1П были закончены в 1976 году и машина была передана на испытания.

Испытания подтвердили возможность использования газодинамического поддува для взлета и посадки самолета с взволнованной водной поверхности. Полученного уникального экспериментального материала было вполне достаточно для создания летающего варианта 14М1П, но это требовало кардинальных переделок конструкции. Но в этот период в ОКБ полным ходом шли работы по самолетам Ту-142МР (изделие "МР") и А-50 (изделие "А"), поэтому работы по этой теме были прекращены. Тем не менее, полученный опыт был использован конструкторами ОКБ в перспективных разработках.

ЛТХ:

Модификация	14М1П
Размах крыла, м	30.00
Длина, м	25.97
Высота, м	6.79
Площадь крыла, м2	21.77
Масса, кг
пустого самолета	36000
максимальная взлетная	51600
Тип двигателя
Тяга, кгс
Максимальная скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  14М1П  Взлет на "экране"

Список источников:

Александр Заблотский, Андрей Сальников. Самолеты ТАНТК им. Г.М. Бериева 1968-2002

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )