|
В соответствии с требованиями, составленными ВВС Франции в 1954 г.,
предусматривалось создание легкого всепогодного сверхзвукового истребителя-перехватчика с большой скороподъемностью, предназначенного для ПВО отдельных объектов. На конкурс, в котором принимала
участие и фирма Сюд-Авиасьон, разработавшая самолет «Тридан» с комбинированной силовой установкой (два ТРД на концах крыла и ЖРД в фюзеляже), был представлен самолет Dassault M.D.550 Mirage I
Истребитель-перехватчик выполнили по схеме «бесхвостка». Он имел
треугольное крыло с углом стреловидности по передней кромке 60 град. Самолет, совершивший первый полет в июне 1955-го, оснастили двумя ТРД Armstrong Siddeley M.D.
30R Viper (2x9,6 кН/2x980 кгс) и дополнительным ЖРД.
Его вооружение состояло из двух 30-мм пушек DEFA, нормальная взлетная масса - 5000 кг, максимальная скорость соответствовала М=1,7. В дальнейшем этот истребитель модифицировали в следующий
вариант - «Мираж» II с ТРД Турбомека «Габизо» (2x14,8кН/1510 кгс, 2x10 кН/2х1015 кгс). Более мощный форсированный двигатель «Атар» 101 позволил создать более тяжелую модификацию истребителя,
оснащенную бортовой РЛС, управляемым ракетным вооружением и имеющую увеличенную дальность полета. Так появился «Мираж» III.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Mirage I |
|
Размах крыла, м |
7.03 |
|
Длина, м |
11.05 |
|
Высота, м |
4.80 |
|
Площадь крыла, м2 |
27.10 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
3330 |
|
максимальная взлетная |
5070 |
|
Топливо, л |
1600 |
|
Тип двигателя |
|
|
основные |
2 ТРД Armstrong Siddeley M.D. 30R Viper |
|
вспомогательные |
1 РД SEPR 66 |
|
Тяга, кгс |
2 х 2160 |
|
основные |
1 х 1500 |
|
вспомогательные |
|
|
Максимальная скорость , км/ч |
1420 |
|
Практический потолок, м |
12000 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Доп. информация : |
|
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
экспериментальные
MD.550 Mirage I
ЛТХ
Крылья Родины. Владимир Ильин. Визитная карточка авиации Франции