Х-22 - экспериментальный самолет с УВВ/ВВП, построенный американской фирмой Bell. Самолет X-22 с вертикальным взлетом был разработан для проведения исследований в полете с использованием поворотных канальных движителей. Традиционный фюзеляж имел расположенные в задней части короткие крылья, на передней кромке каждого из которых размещались каналы. Управляющие поверхности элеронов находились в турбулентном потоке воздуха от трехлопастного винта Hamilton Standard диаметром 2,13 м. Носовые рули, установленные с каждого борта фюзеляжа непосредственно за кабиной пилотов, имели аналогичные каналы и рулевые поверхности. Тяга создавалась четырьмя мощными турбовальными двигателями General Electric YT58-GE-8D, установленными попарно в корневой части каждого крыла.

Первый самолет X-22A поднялся в воздух 17 марта 1966г., совершив четыре вертикальных взлета до высоты 7,62м. После повреждения гидросистемы в результате жесткой посадки 8 августа 1966г. ремонт самолета был признан экономически нецелесообразным. Второй образец самолета совершил первый полет 26 января 1967г. и успешно довел программу до конца. После этого, участвуя в различных испытаниях, он налетал 110 часов. В этот период самолет совершил 185 полетов по полной программе, 400 вертикальных взлетов и посадок, и примерно 200 взлетов и посадок с укороченной дистанцией.





 

ЛТХ:

Модификация	X-22A
Размах крыла, м	11.96
Длина самолета,м	12.06
Высота самолета,м	6.30
Масса, кг
пустого самолета	4302
максимальная взлетная	8172
Тип двигателя	4 ГТД General Electric YT58-GE-8D
Мощность, л.с.	1 x 1250
Максимальная скорость, км/ч	509
Крейсерская скорость, км/ч	343
Практическая дальность, км	716
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Список источников:

Global Security.org. X-22 Prototypes.com. Les avions a decollage et atterrissage vertical Unreal Aircraft. Beating Gravity - Bell X-22A

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )