Под обозначением XFV-1 Salmon (Vertical Riser) американская компания Lockheed построила и подняла в воздух первый из двух опытных образцов (138657/58) одноместного экспериментального самолета с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL). Оснащенный турбовинтовым двигателем Allison XT 40-A-14 мощностью 5850 л.с., самолет XFV-1 Salmon был одним из множества проектов самолетов с посадкой на хвост. Хвостовое оперение состояло из крестообразно расположенных поверхностей одинакового размаха, каждая их которых имела амортизационную стойку и свободноориентирующееся колесо. Наземные испытания были начаты в декабре 1953 года.

Первый полет самолета управляемого тест-пилотом Herman "Fish" Salmon состоялся 16 июня 1954 года. Предполагалось, что самолет будет способен вертикально приземляться на хвостовое оперение и взлетать с него. Однако за все совершенные 32 полета вертикальный взлет таки и не был выполнен. Дальнейшее развитие самолета предполагалось в постройке самолета XFV-2 c новым двигателем. Однако двигатель Allison T54-A-3 мощностью на валу 7100 л.с., планируемый для истребителя XFV-2 VTOL, не был построен, и программа была отменена.

ЛТХ:

Модификация	XFV-1
Размах крыла, м	9.41
Длина, м	11.22
Высота, м	6.78
Площадь крыла, м2	22.85
Масса, кг
пустого самолета	5248
максимальная взлетная	7358
Тип двигателя	1 ТВД Reaction Motors Allison XT-40-A14
Мощность, л.с.	1 х 5850
Максимальная скорость , км/ч	933
Крейсерская скорость , км/ч	660
Практический потолок, м	28651
Экипаж	1
Вооружение:	четыре 20-мм пушки в контейнерах на концах крыла или   46х 70-мм НУР Mighty Mouse FFAR

Доп. информация :

Список источников:

Крылья Родины. Александр Чеченов, Николай Околелов. Реактивные СВВП первого поколения Global Security.org. XFV-1 Salmon Prototypes.com. La chasse verticale Unreal Aircraft. Beating Gravity - Lockheed XFV-1 Salmon

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )