Под обозначением Lockheed VZ-10 компанией были разработаны два опытных самолета с вертикальным взлетом и посадкой, оснащенных турбореактивными двигателями, непосредственно создающими подъемную силу за счет реактивной струи. Центральная часть фюзеляжа образовывала гигантскую трубу эжектора, который более чем в два раза увеличивал подъемную силу.

Первый из самолетов (позже получивший новое обозначение XV-4A Hummingbird) поднялся в воздух 7 июля 1962 г. В конце 1966 г. появился новый вариант XV-4B, причем главным изменением являлась замена двух двигателей Pratt & Whitney JT12A-3 самолета XV-4А тягой 1361 кг четырьмя двигателями тягой 1368 кг. Летные испытания начались в августе 1968 г., но после аварии в 1969г. от дальнейшей разработки отказались. 

ЛТХ:

Модификация	XV-4A
Размах крыла, м	7.82
Длина, м	9.96
Высота, м	4.38
Масса, кг
пустого самолета	3265
нормальная взлетная	5706
Тип двигателя	2 ТВД Pratt Whitney JT12A-3
Тяга нефорсированная, кН	1 х 1361
Максимальная скорость , км/ч	833
Практическая дальность, км	540
Практический потолок, м	12400
Экипаж	1

Доп. информация :

Список источников:

Prototypes.com. Les Lockheed XV-4 A et XV-4 B Bill Gunston. Lockheed Aircraft

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )